كان لتأثير الوباء تأثير كبير على الصناعة التحويلية ، ودفعت العديد من الشركات ثمناً باهظاً مقابل ذلك. تمثل شركات الدراجات ثلاثية العجلات الغالبية العظمى منهم. بالنسبة لهذه الشركات ، فإن السوق ضيق للغاية ، والأصول ثقيلة للغاية ، والموظفون كبيرون للغاية والاحتياطيات النقدية غير كافية ، الأمر الذي لا يؤدي فقط إلى بقاء تكاليف التشغيل الإجمالية مرتفعة ، بل يقلل أيضًا من كفاءة ومرونة الجميع العملية في ظل ظروف خاصة مثل هذا العام.
ومع ذلك ، إذا كانت شركات الدراجات ثلاثية العجلات ترغب في خفض التكاليف وزيادة الكفاءة وتقليل العمالة وتجنب إهدار التكاليف قدر الإمكان ، فيجب أن تقوم ورشة الإنتاج بتنفيذ ممارسات بسيطة من خلال التشغيل الآلي الكامل. أصبح التصنيع الذكي بلا شك الخيار الأفضل للأتمتة الكاملة. في ظل الوباء ، ما إذا كانت الإدارات الحكومية تعمل بنشاط على بناء منصات البيانات الضخمة لفتح سلسلة العرض والطلب للمؤسسات ، أو الشركات التي تستخدم لوجستيات ذكية ومنصات رقمية لشراء ونقل مواد الوقاية من الأوبئة ، أو من خلال مكتب عبر الإنترنت لحل مشاكل الإدارة.
لن يؤدي تسريع إنشاء بنية تحتية جديدة إلى توفير قوة دافعة قوية للتنمية الصناعية وإنتاج المؤسسات وتشغيلها فقط لاستخدام التقنيات الجديدة بشكل أفضل لإنشاء نماذج أعمال جديدة والمشاركة في المنافسة المستقبلية ، ولكن أيضًا تعزيز المؤسسات لتحسين كفاءة سلسلة من الروابط مثل الإنتاج والاتصالات والنقل. ندرك الجولة التالية من الاختراق النشط والتحول الشامل والارتقاء بالصناعة التحويلية.
مع التطور السريع لشبكة الجيل الخامس ، والبيانات الضخمة ، والذكاء الاصطناعي ، والسحابة وغيرها من التقنيات الجديدة ، تظهر أشكال صناعية وأساليب عمل جديدة تدريجياً. لحسن الحظ ، أدركت بعض الشركات في الصناعة منذ فترة طويلة أهمية التصنيع الذكي وأخذت زمام المبادرة في فتح طيار التصنيع الذكي. إن الدقة والأتمتة لخطوط الإنتاج الذكية عالية جدًا ، مما يوفر بشكل كبير تكاليف العمالة ومعدلات الفشل البشري. التأثير مثالي للغاية. ومع ذلك ، فإن رأس المال والاستثمار التقني المطلوب للتحول الذكي لوصلة الإنتاج ضخم جدًا ، ومن الصعب جدًا على بعض الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم تحقيقه. لذلك ، من المحتم أن يتم تعديل الصناعة.
