في عمود "الغرض والأهمية" من الشروط الفنية لمركبات الركاب الكهربائية منخفضة السرعة ذات الأربع عجلات ، تم توضيح تعريف السيارة ذات السرعة الثابتة وبعض المشكلات الموجودة في السيارة الكهربائية منخفضة السرعة الحالية ، وهو بلا شك ما سوف يتم تصحيحه في عملية صياغة المعيار:
تشير المركبات الكهربائية منخفضة السرعة إلى سيارات الركاب الكهربائية ذات سرعة القيادة المنخفضة ومدى القيادة القصير والمستوى الفني المنخفض للمكونات الرئيسية مثل البطاريات والمحركات. نظرًا لخصائص التصغير والتكوين البسيط والسعر المنخفض ، تلبي المركبات الكهربائية منخفضة السرعة احتياجات النقل لبعض الأشخاص ، وخاصة الفئات ذات الدخل المنخفض. لقد تطورت بسرعة في بعض المدن الصغيرة والمتوسطة الحجم وانتشرت تدريجياً إلى المدن الكبيرة. وفقًا للإحصاءات ، يوجد حاليًا أكثر من 100 مصنع للسيارات الكهربائية منخفضة السرعة في الصين ، بطاقة إنتاجية تزيد عن مليون سيارة. استمر النطاق الصناعي في النمو بسرعة في السنوات الأخيرة. ومع ذلك ، هناك بعض المشاكل البارزة في السيارات الكهربائية منخفضة السرعة: أولاً ، معظم مؤسسات الإنتاج هي مؤسسات صغيرة ومتوسطة الحجم بدون مؤهل لإنتاج السيارات ، وتفتقر إلى المرافق والشروط اللازمة للبحث والتطوير في السيارات وإنتاجها ، ومعظم المنتجات لا تفي بالمعايير الوطنية ذات الصلة ، ولم يتم التحقق منها من خلال التجارب الضرورية ، ولديها أداء أمان ضعيف. ثانيًا ، لم يحصل معظم السائقين على رخصة قيادة مركبة ، وضعف الوعي بالسلامة والعديد من الأعمال غير القانونية. بعد القيادة على الطريق ، يتسببون في مخاطر محتملة خطيرة تتعلق بالسلامة لأنفسهم وللمركبات الأخرى. ثالثًا ، تحتوي بطارية الرصاص الحمضية المستخدمة على تلوث بيئي كبير في عملية إعادة التدوير والصهر ، مما يسهل التسبب في تلوث الرصاص وتعريض صحة الإنسان للخطر. رابعًا ، تفتقر معظم الأماكن إلى أنظمة وتدابير إدارية لإنتاج واستخدام المركبات الكهربائية منخفضة السرعة ، كما أن إجراءات الإدارة الخاصة بالاستخدام والتخريد الصادرة في بعض الأماكن لا تتوافق مع القوانين واللوائح ذات الصلة. من أجل ضمان سلامة القيادة ، وتوجيه الإنتاج المنتظم للمؤسسات وتعزيز الإدارة ، يجب صياغة هذا المعيار.
تشمل مشكلتان من المشاكل الأربع مؤسسات الإنتاج ، أي ضعف أداء السلامة بسبب تكنولوجيا الإنتاج المتدنية وتلوث بطاريات الرصاص الحمضية ؛ أحدها يتعلق بالمستهلكين ، أي وثائق القيادة ؛ أحدهما للحكومات المحلية ، أي أن أساليب الإدارة عفا عليها الزمن. من منظور المطلبين للمؤسسات ، يجب أن يفي المعيار الجديد للمركبات الكهربائية منخفضة السرعة بالمتطلبات الصارمة لعملية التصميم والإنتاج وحجم الإنتاج. سيتم إدراج شركات الورش الصغيرة في القائمة السوداء ، ويلزم ترتيب تلوث بطاريات الرصاص الحمضية ككل. بعد كل شيء ، بعد تحويل قوة المركبات منخفضة السرعة إلى بطاريات الليثيوم ، لن تكون الميزة السعرية للمركبات منخفضة السرعة القريبة من الناس موجودة ، وستتعرض الصناعة أيضًا لإصابة قاتلة.
في الوقت الحاضر ، لا يتم تضمين السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في وسائل النقل القانونية ولا في إعلان الشركات المصنعة للسيارات والمنتجات الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات. لا شك في أن إدخال المعيار الجديد سيفتح فجر "أن يصبح نظامًا عاديًا" للسيارات الكهربائية منخفضة السرعة التي ابتليت بمشكلات مجهولة ؛ في الوقت نفسه ، ستواجه السيارات الكهربائية منخفضة السرعة أيضًا معايير جديدة صارمة "للوصول". إذا شكلت شركات السيارات منخفضة السرعة مقياسًا ، فإنها بحاجة ماسة إلى تحول سريع ، وتحسين ظروف الأجهزة وزيادة قدرة السياسات على مكافحة المخاطر!
