هذا العام ، من المتوقع أن يبلغ حجم إنتاج ومبيعات عربات ترام الليثيوم في الصين حوالي 4. 5-5 ملايين ، بزيادة صافية قدرها 1-1 .5 ملايين مقارنة بـ 3.5 مليون في العام الماضي ؛ هذا العام ، سيتم تصدير 780000 مركبة ، بما في ذلك ترام الليثيوم ، من يناير إلى يوليو. تشير التقديرات إلى أن الصادرات السنوية من السيارات الكهربائية ستكون 1.5 مليون ، سيتم تصدير نصفها تقريبًا بواسطة ترام الليثيوم. من منظور إنتاج وبيع السيارات الكهربائية ، يشهد إنتاج ومبيعات عربات ترام الليثيوم ارتفاعًا سريعًا ، وهو ما يمثل عُشر إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية في العام الماضي ؛ هذا العام ، من المتوقع أن ينخفض إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 20 في المائة ، أي حوالي 28 مليون سيارة ، بينما من المتوقع أن تزداد عربات ترام الليثيوم بنحو 40 في المائة على أساس سنوي. يمكن ملاحظة أن نسبة ترام الليثيوم في سوق السيارات الكهربائية بالكامل آخذة في الارتفاع بسرعة. يجب أن يعزى ذلك إلى الانخفاض السريع في أسعار ترام الليثيوم.
في الواقع ، في التحليل النهائي ، يرجع نمو صناعة ترام الليثيوم وقوتها إلى نضج صناعة بطاريات الليثيوم وصحتها. بعد بضع سنوات فقط من الجهود ، استثمرت شركات بطاريات الليثيوم بشكل كبير في التحسين التكنولوجي وعملية التصنيع. تشير التقديرات الأولية إلى أنه في غضون ثلاث أو أربع سنوات ، يصل استثمار بطاريات الليثيوم للسيارات الكهربائية إلى عشرات المليارات ، مما يشكل مجموعة من الشركات ذات قوة خلفية الشركات المدرجة ، بما في ذلك Tianneng و Chaowei و Suzhou Xingheng و bick ، التي تعمل في تصنيع بطاريات الليثيوم وتشغل الغالبية العظمى من حصة السوق.
