بالمقارنة مع نظام تقييم السيارات المستعملة المثالي نسبيًا في سوق مركبات الوقود ، لا تزال سيارات الطاقة الجديدة أشياء جديدة. في عملية التقييم لمركبة طاقة جديدة مستعملة ، باستثناء عناصر الفحص المماثلة لتلك الخاصة بالمركبة التي تعمل بالوقود ، مثل مظهر السيارة ونظام امتصاص الصدمات وعمر خدمة السيارة والمسافة المقطوعة في القيادة ، يتم فحص نظام الطاقة مختلفة تمامًا عن سيارة الوقود. نظام الطاقة لمركبات الطاقة الجديدة هو نظام البطارية والمحرك بشكل أساسي ، وليس المحرك التقليدي. لذلك ، يحتاج مثمنوا السيارات المستعملة إلى فحص نظام الطاقة ، ولكن في الوقت الحالي ، لا يمكن لأي مؤسسة خارجية اختبار النظام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بطاريات سيارات الطاقة الجديدة سوف تتحلل أثناء الاستخدام ، ولا يمكن لمثمنين السيارات المستعملة إعطاء حكم دقيق على توهين البطارية.
في وقت مبكر من العام الماضي ، أعلنت Tesla عن إطلاق خدمة إعادة الشراء التحوطية في الصين - بعد ثلاث سنوات من شراء قرض مالك السيارة ، إذا كان لدى مالك السيارة طلب إعادة الشراء ، فإن Tesla ستعيد شراء طراز مالك السيارة بحوالي 50 بالمائة من سعر الشراء بعد المراجعة المشروطة. تم إطلاق هذه الخدمة سابقًا في أمريكا الشمالية وأوروبا ، وسيواصل التزام الصين التحوطي أيضًا سياسة الخدمة الخارجية.
ومع ذلك ، يُذكر أنه تم إلغاء خطة إعادة الشراء في جميع أنحاء العالم. حتى وقت نشر هذا الخبر ، لم يتلق مراسل صحيفة بكين بيزنس ديلي ردًا من تسلا لإلغاء خدمة إعادة الشراء التحوطية في السوق الصينية. على موقع Tesla الرسمي وصفحة النموذج ، فشل المراسل أيضًا في الوصول إلى الشعار الهام الذي يشير إلى حالة خدمة إعادة الشراء التحوطية في السوق الصينية.
في هذا الصدد ، قال كوي دونغشو ، الأمين العام للاتحاد الوطني لسيارات الركاب ، إن خطة خدمة إعادة الشراء التي نفذتها تسلا تنتمي إلى سياسة الترويج في فترة خاصة. والغرض من ذلك هو كسر الحواجز النفسية أمام العلامات التجارية الجديدة لدخول السوق وتحفيز المبيعات. لا يزال الترويج لمركبات الطاقة الجديدة في مهده. وفقًا لقانون الوقت للمركبات المستعملة ، بعد خمس أو ست سنوات فقط من وصول ملكية سوق سيارات الطاقة الجديدة إلى مستوى معين ، من المتوقع أن تبدأ السيارات المستعملة ذات الطاقة الجديدة في تسويق حقيقي.
